ΡΑΒΔΟΙ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥ (Χ 3)

Για την επίδοση σήματος αναχώρησης της αμαξοστοιχίας. Ο σταθμάρχης σε στάση προσοχής και σε θέση όσο το δυνατόν πλησιέστερα προς το επικεφαλής κινητήριο όχημα της αμαξοστοιχίας, κρατούσε ανυψωμένη τη ράβδο σηματοδοτήσεως, ούτως ώστε η πράσινη όψη του δίσκου να είναι στραμμένη προς το Μηχανοδηγό. Αυτό ήταν το σήμα αναχωρήσεως της αμαξοστοιχίας από το σταθμό. Τη νύχτα αντί ράβδου η αναχώρηση της αμαξοστοιχίας γίνονταν με χειροφανό πράσινου φωτός.
Γενικότερα οι ράβδοι χρησιμοποιήθηκαν για τη μετάδοση σημάτων κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το πράσινο χρώμα τους δήλωνε ελεύθερη διέλευση